Хороскопът
Слънцето в Риби е причината за безкрайна емоционалност и егоистична чувствителност, която пречи на пътуващите във влака да бъдат готови на компромиси и да приемат и друго мнение освен своето.
Денят е зареден с импулсивност, склонност към прибързани действия, неочаквани до непреодолими спънки и трудности, породени от странични фактори (например заключените врати на вагона), на които са били подвластни всички пътници във влака без значение от датата им на раждане.
Някои от загиналите са разбрали, че нямат шанс да си помогнат. Обезверени от неуспешните си опити да се спасят, са изпаднали в депресията на безволието и осъзнавайки, че няма на кого да разчитат, са се предали, вместо да се борят за живота си. Не на последно място си е казал думата и страхът, който е блокирал реалната преценка, че е по-добре да скачат и да оцелеят, дори и ранени, вместо полузадушени от отровните газове, да изгорят в нечовешки мъки.
Важен фактор, за да има толкова загинали, е, както споменах, засиленият егоизъм, тласкащ към изява на нечии комплекси за малоценност, които не допускат намеса в ставащото заради притеснението, че няма да се справят, ако помогнат, и околните ще им се подиграват или още по-лошо - ще бъдат обвинени за това, че са се притекли на помощ, но нищо не са свършили. По-добре анонимни наблюдатели, но спасили собствената си кожа, отколкото спасяващи, но обвинявани след това.
Звездите говорят за липса на синхрон и невъзможност пътниците и персоналът на влака да обединят сили за борба с огнената стихия и за своя, но и за чуждия живот.
Асцедентът е в Скорпион. Знакът дарява нечовешка сила в кризисна ситуация и умение на хората да се борят, за да оцелеят. Със сигурност хората от горящите вагони са вложили много от себе си, за да се спасят, но не са преценили, че яростната борба за спасяване на собствения, а и за нечий чужд живот създава конфликтни ситуации, които са могли да завършат неблагоприятно за някои от пътниците още преди огънят да е взел своята дан.
Съгласно асцедента е възможно възвеличаното его на някой от пътниците да е създало кризисната ситуация, като нарочно е подпалил нещо в кушет вагона и след това, за да задоволи мъстта си, гледайки притесненията и страховете на останалите в компанията, не е позволил огънят да бъде загасен. В един момент лумналите пламъци са излезли от контрол. Очаквана е била малка веселба, която за съжаление се е превърнала в катастрофа. Вместо да се превърнат в герои, спасили пътниците от влака, подпалвачите са се уплашили и пожарът бързо се е разпространил.
Отново съгласно асцедента са възможни вариантите за умишлен палеж с цел прикриване на някаква далавера или палеж заради завист с цел лишаване от облагите на някаква далавера, като отново е прескочена мярката и изпуснат моментът за реакция.
Заради положението на Лилит в Скорпион и в първи дом на звездната карта в мига на пожара и в допълнение на характеристиката на зодиакалния знак Риби са се сблъскали две групи характери на пътниците: едните, обладани от неконтролируема сила, са били готови да преодолеят всички препятствия. При другите страхът от ставащото се е претворил в безволие.
Съгласно аспектите на планетите не е изключено в някое от купетата на пламналия вагон някой да е бил увлечен от незримия свят и да се е опитвал да "вика" душа на починал човек, за да блесне пред останалите пътници и да не скучае. Такъв ритуал също би могъл да предизвика пожар във вагона, а и да гръмне неоновата лампа, без тя да е причина за пожара.
Влиянието на звездните аспекти не позволява необосновани упреци и изтъкване на причини, без да има доказателства за тяхното потвърждение. Ако не се спази това изискване от хората, които ще търсят виновни, така че да оневинят себе си, кармичната разплата между тях и душите на загиналите в пожара хора ще започне в мига, в който бъде изречена и възприета от обществото фалшива причина за пожара. Истината трябва да бъде разкрита!
Хороскопът е ясен. Мисля, че той може да бъде еднозначно полезен на хората, които имат задачата да стигнат до истината. Стига да искат.
Фактите
28 февруари 2008 г.
- Влакът от София за Кардам наближава Червен бряг.
- Около 23.15 ч. на 2 км от Червен бряг по време на движение на влака възниква пожар в кушет вагона, който е трети в състава. Преди него в композицията са спалният вагон, пощенският фургон и локомотивът. След кушет вагона има още шест вагона.
- Сигналът за пожара във влака е подаден в РПУ-Червен бряг точно в 23.29 ч.
- Двата вагона избухнали в пламъци в 23.33 ч.
- Огнеборците пристигат на 5-ата минута. Те виждат един напълно овъглен вагон. Това е кушет вагонът. Насочват усилията си към спалния вагон от който почти една трета е в пламъци.
- В кушет вагона е имало 35 човека, а в спалния - 27. Кушет вагонът е произведен през 1968 г., получил сертификат за безопасност през 2004 г. Спалният вагон е произведен през 1980 г., а проверен за последно през 2005 г.
- Напълно са изгорели спалният и кушет вагонът.
- След възникване на пожара кондукторът на кушет вагона с внезапната спирачка е спрял влака, след като с наличните пожарогасители - използвани са три броя - не е овладян пожарът. При аварийното спиране пожарът се е прехвърлил от кушет- в спалния вагон.
- Служителите във влака са успели да разкачат кушет вагона от останалите шест и спалния от пощенския вагон пред него.
- В 23.40-23.45 ч. крясък събужда заспалите пътници: "Бягайте, горим!"
- В 1.20 ч. на 29 февруари транспортният министър Петър Мутафчиев пристигна в Червен бряг на мястото на инцидента.
- Пожарът е загасен около 2 часа на 29 февруари, но екипите продължават работата до пълното ликвидиране на огнището.
- Разпознати са 9 човешки жертви и тялото на куче.
- Телата са овъглени и не може да се определи полът им - съобщи зам.-окръжният прокурор на Плевен Валери Мирчев.
- Алуминият от лайсните се е разтекъл по релсите. Заради температурата на пожара от 600°-800° С не е могла да се сравни годна ДНК за тест и зъбен статус на останките. За разпознаването на загиналите хора се е разчитало единствено на остатъци от дрехи, бижута, очила...
- Според комисар Емил Маринов, шеф на пожарната в Плевен, вагон на БДЖ изгаря от 7 до 13 минути.
- Сто процента има човешки фактор в инцидента, категоричен е шефът на катедрата по жп транспорт в Техническия университет доц. Валери Стоилов.
- Йордан Костадинов, директор на Националния изследователски институт по транспорт, който сертифицира вагоните за безопасност: "За мен е необяснимо как се е получил толкова буен огън".
- В едно от купетата е имало нощна разпивка и по невнимание са били запалени пердетата на прозореца, откъдето е тръгнал пожарът.
- Счупена луминесцентна лампа в купе № 6 на кушет вагона е причина за пожара във влака.
- Терористичен акт.
- Техническа неизправност на отоплителната система на вагона.
- Хвърлен незагасен фас.
- Нерегламентирани лесно запалими вещества, например туби с бензин.
- Мазните дизелови сажди, които се отлагат по покривите на вагоните с десетилетия, ги превръщат във факли.
